balita

Bahagi 1．Sistema ng pananagutan sa kaligtasan sa produksyon
1. Tukuyin ang mga responsibilidad sa kaligtasan ng mga taong namamahala sa lahat ng antas, lahat ng uri ng mga tauhan ng inhinyero, mga functional na departamento at empleyado sa produksyon.
2. Magtatag at pagbutihin ang sistema ng pananagutan para sa kaligtasan ng produksyon ng lahat ng mga departamento sa lahat ng antas, at ang bawat isa ay dapat umako sa sarili nitong mga responsibilidad sa loob ng sarili nitong saklaw ng responsibilidad.
3. Masigasig na ipatupad ang sistema ng responsibilidad sa produksyon ng kaligtasan sa lahat ng antas at departamento upang i-escort ang pag-unlad ng negosyo.
4.Lagdaan ang pahayag ng responsibilidad sa paggawa ng kaligtasan bawat taon, at isama ito sa mga layunin ng pamamahala ng kumpanya at taunang pagtasa sa trabaho.
5. Ang “safety Committee” ng kumpanya ay dapat mag-deploy, mag-inspeksyon, mag-assess, magbigay ng reward at parusahan ang safety production responsibility system ng lahat ng departamento sa lahat ng antas bawat taon.

Bahagi 2. pagsasanay sa kaligtasan at sistema ng edukasyon
(1) Tatlong antas na edukasyong pangkaligtasan Ang lahat ng mga bagong manggagawa sa mga posisyon sa produksyon ay dapat bigyan ng edukasyong pangkaligtasan sa antas ng pabrika (kumpanya), antas ng pagawaan (gas station) at antas ng shift bago kunin ang kanilang mga posisyon. Ang oras ng antas 3 na edukasyon sa kaligtasan ay hindi dapat mas mababa sa 56 na oras ng klase. Ang oras ng edukasyon sa kaligtasan sa antas ng kumpanya ay hindi dapat mas mababa sa 24 na oras ng klase, at ang oras ng edukasyon sa kaligtasan sa antas ng gas-station ay hindi dapat mas mababa sa 24 na oras ng klase; Ang oras ng edukasyon sa kaligtasan ng klase-grupo ay hindi dapat bababa sa 8 oras ng klase.
(2)Edukasyon sa kaligtasan ng espesyal na operasyonAng mga tauhan na nakikibahagi sa mga espesyal na uri ng trabaho tulad ng elektrikal, boiler, welding at pagmamaneho ng sasakyan ay dapat italaga sa mga karampatang departamento ng mga nauugnay na negosyo at mga karampatang departamento ng mga lokal na pamahalaanAng organisasyon ng pinto ay nagdadala ng teknikal na kaligtasan ng propesyonal edukasyon, pagkatapos ng pagsusuri hangin bibig takot, at ang templo, ang resulta ay kredito sa personal na kaligtasan ng edukasyon card. Ayon sa mga kaugnay na probisyon ng lokal na departamento ng pangangasiwa sa kaligtasan, regular na dumalo sa pagsasanay at pagsusuri, ang mga resulta ay naitala sa personal na kaligtasan ng edukasyon card.Sa bagong proseso, bagong teknolohiya, bagong kagamitan, bagong malawak na produksyon ng teknolohiya isang hiwa, sinaunang lata gaganapin. Edukasyon. Matapos maipasa ng mga kaugnay na tauhan ang pagsusuri at makuha ang sertipiko ng kaligtasan, maaari silang maoperahan sa tungkulin.
(3) Pang-araw-araw na edukasyon sa kaligtasan Ang mga istasyon ng gas ay dapat magsagawa ng mga aktibidad sa kaligtasan batay sa mga shift. Ang mga aktibidad sa kaligtasan ng mga shift ay hindi dapat mas mababa sa 3 beses sa isang buwan, at bawat oras ay hindi bababa sa 1 oras ng klase. Ang mga aktibidad sa kaligtasan ng buong istasyon ay dapat gaganapin isang beses sa isang buwan, at bawat oras ay hindi bababa sa 2 oras ng klase. Ang oras para sa mga ligtas na aktibidad ay hindi dapat ilihis para sa iba pang mga layunin.
(4) Edukasyong pangkaligtasan para sa mga panlabas na tauhan ng konstruksiyon Bago pumasok ang mga tauhan ng konstruksiyon sa istasyon, ang responsableng kumpanya (o) gas station ay dapat pumirma ng isang kontratang pangkaligtasan sa pangkat ng konstruksiyon upang linawin ang mga responsibilidad ng magkabilang partido, magpatupad ng mga hakbang sa kaligtasan, at magsagawa ng kaligtasan at edukasyon sa pag-iwas sa sunog para sa mga tauhan ng konstruksiyon.
(5) Sa edukasyong pangkaligtasan, dapat nating itatag ang pangunahing ideya ng "kaligtasan muna, pag-iwas muna". (tingnan ang post safety production responsibility system), safety basic skills at common sense training.
Bahagi 3. inspeksyon sa kaligtasan at nakatagong sistema ng pamamahala sa pagwawasto ng problema
(1) Dapat taimtim na ipatupad ng mga gasolinahan ang patakaran ng “prevention first”, sumunod sa prinsipyo ng self-inspection at self-inspection, at pagsasama-sama ng supervision at inspection ng superior supervisor, at ipatupad ang gawaing pangkaligtasan sa iba't ibang antas. A. Ang gas station ay dapat mag-organisa ng lingguhang inspeksyon sa kaligtasan. b. Ang safety officer na naka-duty ay dapat mangasiwa sa lugar ng operasyon, at may karapatang huminto at mag-ulat sa superyor kung may makikitang mga ilegal na pag-uugali at hindi ligtas na mga salik.c. Ang kumpanya ng superbisor ng istasyon ng gas ay magsasagawa ng isang inspeksyon sa kaligtasan sa istasyon ng gasolina bawat buwan at sa mga pangunahing pagdiriwang.
(3) Ang pangunahing nilalaman ng inspeksyon ay kinabibilangan ng: ang pagpapatupad ng sistema ng responsibilidad sa kaligtasan, ang pamamahala sa kaligtasan sa lugar ng operasyon, ang kagamitan at teknikal na katayuan, ang plano sa paglaban sa sunog at ang pagwawasto ng mga nakatagong panganib, atbp.
(3) Kung ang mga problema at mga nakatagong panganib na makikita sa inspeksyon sa kaligtasan ay malulutas ng gasolinahan, ang pagwawasto ay dapat gawin sa loob ng takdang panahon; kung hindi kayang lutasin ng gasolinahan ang mga problema, dapat itong mag-ulat sa superyor sa pamamagitan ng pagsulat at magsasagawa ng mga epektibong hakbang sa pag-iwas. . Magtatag ng isang account sa inspeksyon ng seguridad, irehistro ang mga resulta ng bawat inspeksyon, ang panahon ng imbakan ng account ng isang taon.
Bahagi 4.ang inspeksyon sa kaligtasan at sistema ng pamamahala ng pagpapanatili
1. Upang matiyak ang kaligtasan ng inspeksyon at pagpapanatili, dapat itong isagawa ayon sa tinukoy na saklaw, pamamaraan at hakbang, at hindi dapat lumampas, baguhin o tanggalin sa kalooban
2. Anuman ang overhaul, intermediate repair o minor repair, dapat mayroong sentralisadong utos, pangkalahatang kaayusan, pinag-isang pag-iiskedyul at mahigpit na disiplina.
3. Matatag na ipatupad ang lahat ng sistema, gumana nang maingat, tiyakin ang kalidad, at palakasin ang on-site na pangangasiwa at inspeksyon.
4. Upang matiyak ang kaligtasan ng inspeksyon at pagpapanatili, ang mga kagamitan sa kaligtasan at sunog ay dapat na ihanda sa mabuting kondisyon bago ang inspeksyon at pagpapanatili.
5. Sa panahon ng inspeksyon at pagpapanatili, sundin ang patnubay ng on-site commander at safety officers, magsuot ng personal na kagamitan sa proteksyon, at huwag umalis sa post nang walang dahilan, tumawa, o magtapon ng mga bagay nang basta-basta.
6. Ang mga tinanggal na bahagi ay dapat ilipat sa itinalagang lugar ayon sa plano. Bago pumasok sa trabaho, dapat suriin muna ang progreso ng proyekto at kapaligiran, at kung mayroong anumang abnormalidad.
7. Ang taong namamahala sa pagpapanatili ay dapat ayusin ang inspeksyon sa kaligtasan at mga bagay sa pagpapanatili sa pulong bago ang shift.
8. Kung ang anumang abnormal na sitwasyon ay makikita sa proseso ng inspeksyon at pagpapanatili, dapat itong iulat sa oras, palakasin ang pakikipag-ugnayan, at ipagpapatuloy ang pagpapanatili pagkatapos lamang ng inspeksyon at kumpirmasyon sa kaligtasan, at hindi dapat haharapin nang walang pahintulot.
Bahagi 5. Ligtas na sistema ng pamamahala ng operasyon
1. Ang aplikasyon, pagsusuri at mga pamamaraan ng pag-apruba ay dapat pangasiwaan sa panahon ng operasyon, at ang lokasyon, oras, saklaw, pamamaraan, mga hakbang sa kaligtasan at on-site na pagsubaybay ng operasyon ay dapat na malinaw na tinukoy.
2. Mahigpit na sumunod sa mga nauugnay na alituntunin at regulasyon at mga pamamaraan sa pagpapatakbo, sundin ang utos ng on-site commander at mga opisyal ng kaligtasan, at magsuot ng personal na kagamitan sa proteksyon.
3. Walang pinahihintulutang operasyon nang walang lisensya o hindi kumpleto ang mga pamamaraan, nag-expire na ticket sa operasyon, ipinatupad na mga hakbang sa kaligtasan, pagbabago ng lugar o nilalaman, atbp.
4. Sa mga espesyal na operasyon, ang kwalipikasyon ng mga espesyal na operator ay dapat ma-verify at ang mga kaukulang babala ay dapat ibitin
5. Ang mga kagamitan sa kaligtasan at paglaban sa sunog at mga pasilidad ng pagsagip ay dapat na ihanda bago ang operasyon, at dapat na italaga ang mga espesyal na tauhan upang hawakan ang mga kagamitan at pasilidad sa paglaban sa sunog.
6. Kung may nakitang abnormal na sitwasyon sa panahon ng operasyon, iulat ito kaagad at palakasin ang contact. Ang konstruksiyon ay maaari lamang ipagpatuloy pagkatapos ng inspeksyon at kumpirmasyon ng kaligtasan, at hindi ito haharapin nang walang pahintulot.
Bahagi 6. Sistema ng pamamahala ng mga mapanganib na kemikal
1.magkaroon ng maayos na sistema ng pamamahala sa kaligtasan at mga pamamaraan ng operasyon sa paggawa ng kaligtasan.
2. Mag-set up ng isang production safety management organization na binubuo ng mga pangunahing responsableng tao ng kumpanya, at mag-set up ng safety management department.
3. Dapat tanggapin ng mga empleyado ang mga kaugnay na batas, regulasyon, tuntunin, kaalaman sa kaligtasan, propesyonal na teknolohiya, proteksyon sa kalusugan sa trabaho at pagsasanay sa kaalaman sa emergency rescue, at pumasa sa pagsusuri bago ang post operation.
4. Ang Kompanya ay dapat mag-set up ng kaukulang mga pasilidad at kagamitan sa kaligtasan sa paggawa, pag-iimbak at paggamit ng mga mapanganib na kemikal, at magsagawa ng pagpapanatili at pagpapanatili alinsunod sa mga pambansang pamantayan at mga kaugnay na pambansang regulasyon upang matiyak ang kanilang pagtugon sa mga kinakailangan para sa ligtas na operasyon.
5.. Dapat mag-set up ang Kumpanya ng mga aparatong pangkomunikasyon at alarma sa mga lugar ng produksyon, imbakan at paggamit, at tiyakin na ang mga ito ay nasa normal na naaangkop na estado sa ilalim ng anumang mga pangyayari.
6. Maghanda ng mga posibleng planong pang-emergency sa aksidente, at magsagawa ng mga drills 1-2 beses sa isang taon upang matiyak ang ligtas na produksyon.
7. Ang mga kagamitang pang-proteksyon at anti-virus at mga gamot na panggagamot ay dapat ihanda sa nakalalasong lugar.
8. Ang pagtatatag ng mga file ng aksidente, alinsunod sa mga kinakailangan ng "apat na hindi pabayaan", seryosong hawakan, protektahan ang mga epektibong talaan.

Bahagi 7. Sistema ng pamamahala sa kaligtasan ng mga pasilidad ng produksyon
1. Ang sistemang ito ay binuo upang palakasin ang kaligtasan ng kagamitan, gamitin ito ng tama, gawing nasa mabuting kondisyon ang kagamitan, at matiyak ang pangmatagalan, ligtas at matatag na operasyon ng kagamitan.
2. Ang bawat pagawaan ay dapat magpatupad ng espesyal na sistema ng responsibilidad ng eroplano o mekanismo ng pakete, upang ang kagamitan sa platform, mga pipeline, balbula at mga block instrument ay may pananagutan sa isang tao.
3. Ang operator ay dapat pumasa sa tatlong antas na pagsasanay, pumasa sa eksaminasyon, at mabigyan ng sertipiko ng kwalipikasyon upang patakbuhin ang kagamitan nang hiwalay.
4. Dapat simulan, paandarin at ihinto ng mga operator ang kagamitan sa ilalim ng mahigpit na mga pamamaraan sa pagpapatakbo.
5. Dapat sumunod sa post, mahigpit na ipatupad ang circuit inspection at maingat na punan ang mga talaan ng operasyon.
6. Gawin nang mabuti ang pagpapadulas ng kagamitan, at mahigpit na sumunod sa sistema ng shift handover. Tiyakin na ang kagamitan ay malinis at alisin ang pagtagas sa oras

Bahagi 8. Sistema ng pamamahala ng aksidente
1. Pagkatapos ng aksidente, ang mga partido o ang tagahanap ay dapat agad na mag-ulat ng lugar, oras at yunit ng aksidente, ang bilang ng mga nasawi, ang paunang pagtatantya ng dahilan, ang mga hakbang na ginawa pagkatapos ng aksidente at ang sitwasyon sa pagkontrol ng aksidente, at mag-ulat ang mga kaugnay na departamento at pinuno sa pulisya. Mga kaswalti at aksidente sa pagkalason, dapat nating protektahan ang eksena at mabilis na ayusin ang pagliligtas ng mga empleyado at ari-arian. Ang mga malalaking aksidente sa sunog, pagsabog at pagpapatakbo ng langis ay dapat na mabuo sa punong-tanggapan ng site upang maiwasan ang pagkalat ng mga aksidente.
2. Para sa mga malalaki, malalaki o higit na aksidente na dulot ng pagtakbo ng langis, sunog at pagsabog, dapat itong mabilis na iulat sa lokal na departamento ng paggawa ng sunog sa istasyon ng langis at iba pang nauugnay na mga departamento.
3. Ang pagsisiyasat at paghawak ng aksidente ay dapat sumunod sa prinsipyo ng "apat na walang exemption", ibig sabihin, ang sanhi ng aksidente ay hindi natukoy; ang taong responsable sa aksidente ay hindi pinangangasiwaan; ang mga tauhan ay hindi edukado; walang mga hakbang sa pag-iwas ay hindi naligtas.
4. Kung ang aksidente ay sanhi ng kapabayaan sa kaligtasan ng produksyon, iligal na utos, iligal na operasyon o paglabag sa disiplina sa paggawa, ang namamahala sa istasyon ng langis at ang taong responsable ay dapat bigyan ng administratibong parusa at parusang pang-ekonomiya ayon sa kabigatan. ng responsibilidad. Kung ang kaso ay isang krimen, ang hudisyal na departamento ay dapat mag-imbestiga sa kriminal na pananagutan ayon sa batas.
5. Pagkatapos ng aksidente, kung siya ay nagtago, sadyang nag-antala, sinasadyang sirain ang eksena o tumanggi na tanggapin o magbigay ng kaugnay na impormasyon at impormasyon, ang responsableng tao ay bibigyan ng parusang pangkabuhayan o imbestigahan para sa kriminal na pananagutan.
6. Pagkatapos mangyari ang aksidente, kailangang magsagawa ng imbestigasyon. Ang pangkalahatang aksidente ay dapat imbestigahan ng taong namamahala sa gasolinahan, at ang mga resulta ay dapat iulat sa nauugnay na departamento ng kaligtasan at sa departamento ng bumbero. Para sa mga malalaki at mas mataas na aksidente, ang taong namamahala sa gas station ay dapat aktibong makipagtulungan sa public security bureau, safety department, fire bureau at iba pang mga departamento upang mag-imbestiga hanggang matapos ang imbestigasyon. 7. Itatag ang mga file sa paghawak ng ulat sa aksidente, irehistro ang lokasyon, oras at yunit ng aksidente; ang maikling karanasan ng aksidente, ang bilang ng mga nasawi; ang paunang pagtatantya ng direktang pagkalugi sa ekonomiya, ang paunang paghuhusga ng sanhi ng aksidente, ang mga hakbang na ginawa pagkatapos ng aksidente at ang sitwasyon sa pagkontrol sa aksidente, at ang mga nilalaman ng mga huling resulta ng paghawak.